Důvod, proč mnoho lidí trápí protiopatření EMC, je ten, že obtížnost protiopatření EMC se zvýšila a vyvstávalo stále více problémů. Nejčastějším problémem je vysokofrekvenční šum. Je to proto, že vysokofrekvenční šum se po převedení na rádiové vlny snadno rozchází a návrhářů digitálních obvodů se zkušenostmi s navrhováním protiopatření proti vysokofrekvenčnímu šumu je příliš málo. Ve skutečnosti v mnoha případech není vzor měděné fólie desky s plošnými spoji (dále jen vzor) vhodný pro potlačení vysokofrekvenčního šumu.
Digitální obvody mnoha elektronických produktů, jako jsou elektronické produkty ve vozidle, se rok od roku vyvíjejí vysokou rychlostí. Zrychlení znamená, že se zvýší frekvence hodin a zkrátí se opakující se cyklus během 1 sekundy, tedy realizace vysoké frekvence. V důsledku toho se odpovídajícím způsobem zvýší vysokofrekvenční šum. A je nutné použít polovodiče, které podporují vysokou rychlost. Většina polovodičů vhodných pro vysokou rychlost má však relativně špatnou toleranci k šumu. Celkově vzato, čím více se vyvíjejí vysokorychlostní a vysokofrekvenční digitální obvody, tím je pravděpodobnější, že budou generovat šum a tím pravděpodobněji budou rušeny šumem.
V minulosti byly jedinými vysokofrekvenčními obvody kolem nás FM rádio, televize a transceivery. Frekvence FM vysílání v Japonsku je 76 až 90 MHz. Hodinová frekvence digitálních obvodů zabudovaných do nejnovějších produktů automobilové elektroniky je však vyšší než u FM vysílání.
Jinými slovy, současné digitální obvody začaly často používat vysokofrekvenční signály, se kterými se v minulosti nepočítalo. S problémy, které tyto změny přinášejí, se však návrháři obvodů dříve setkávají jen zřídka. Protože jsem se v něm nevyznal, návrhový vzor nebyl vhodný, což způsobovalo problémy.
Kromě toho nejnovější produkty přidaly přijímače, které jsou citlivější na šum, což také zvyšuje obtížnost protiopatření EMC. V minulosti byly vozy vybaveny pouze přijímači pro AM vysílání a FM vysílání, nyní přibyly TV přijímače, ETC přijímače, GPS přijímače a Bluetooth přijímače. Přijímač reaguje na velmi slabé signály. Elektronické produkty proto musí přijmout přesná protihluková opatření, aby zabránily rušení přijímače.
V současné době je již komunikace mezi vozidly pro autonomní řízení ve vývoji a v budoucnu by se tento pokrok měl urychlit. Do té doby bude v autech více bezdrátových komunikačních médií a protiopatření EMC budou v budoucnu stále složitější.
